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00:00:02,000 --> 00:00:07,000
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00:00:08,000 --> 00:00:13,000
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3
00:00:22,067 --> 00:00:24,067
le Titanic est l'un des

4
00:00:24,067 --> 00:00:24,633
le plus célèbre et le plus tragique

5
00:00:24,633 --> 00:00:28,300
histoires de tous les temps.

6
00:00:28,300 --> 00:00:28,900
Mais comment elle a rencontré son destin

7
00:00:28,900 --> 00:00:30,833
n'était pas seulement le résultat de

8
00:00:30,833 --> 00:00:31,400
une collision entre un

9
00:00:31,400 --> 00:00:33,700
paquebot et un iceberg.

10
00:00:36,133 --> 00:00:36,633
Paul Louden-Brown : De

11
00:00:36,633 --> 00:00:37,600
le jour même où elle était

12
00:00:37,600 --> 00:00:37,967
conçue, elle était

13
00:00:37,967 --> 00:00:41,100
presque condamné ».

14
00:00:41,100 --> 00:00:41,600
Jennifer McCarty : Là

15
00:00:41,600 --> 00:00:42,100
il y avait beaucoup de questions

16
00:00:42,100 --> 00:00:42,567
entourant quoi

17
00:00:42,567 --> 00:00:43,100
rôle joué par les matériaux

18
00:00:43,100 --> 00:00:48,967
dans le naufrage du navire.

19
00:00:48,967 --> 00:00:49,600
Narrateur : Une nouveauté étonnante

20
00:00:49,600 --> 00:00:51,067
preuve scientifique

21
00:00:51,067 --> 00:00:51,600
révèle la chaîne de

22
00:00:51,600 --> 00:00:53,167
événements qui ont provoqué

23
00:00:53,167 --> 00:00:53,800
la disparition d'un navire qui

24
00:00:53,800 --> 00:00:59,800
on le croyait insubmersible,

25
00:00:59,800 --> 00:01:00,300
et conduit à

26
00:01:00,300 --> 00:01:04,700
décès de plus de 1 500 personnes ;

27
00:01:04,700 --> 00:01:05,367
L'un des plus grands maritimes

28
00:01:05,367 --> 00:01:07,867
pertes dans l’histoire moderne.

29
00:01:35,433 --> 00:01:36,067
Narrateur : 14 avril 1912,

30
00:01:36,067 --> 00:01:40,067
un iceberg avec une masse de

31
00:01:40,067 --> 00:01:40,567
un million de tonnes dérive

32
00:01:40,567 --> 00:02:04,300
sur le chemin du Titanic.

33
00:02:04,300 --> 00:02:07,500
Flotte : Iceberg juste devant.

34
00:02:07,500 --> 00:02:12,367
Murdoch : Dur un tableau étoile !

35
00:02:12,367 --> 00:02:12,900
Narrateur : Ils ont

36
00:02:12,900 --> 00:02:21,300
secondes pour réagir.

37
00:02:21,300 --> 00:02:21,833
A 23h39, Titanic

38
00:02:21,833 --> 00:02:29,767
gratte un iceberg.

39
00:02:29,767 --> 00:02:30,400
Les agents pensent qu'ils ont

40
00:02:30,400 --> 00:02:34,933
catastrophe évitée,

41
00:02:34,933 --> 00:02:35,533
mais en dessous de la ligne de flottaison

42
00:02:35,533 --> 00:02:44,233
c'est une autre histoire.

43
00:02:54,167 --> 00:02:54,733
Maintenant, près d'une centaine

44
00:02:54,733 --> 00:02:55,367
des années plus tard, beaucoup de questions

45
00:02:55,367 --> 00:02:59,767
reste sans réponse,

46
00:02:59,767 --> 00:03:03,067
qui ou quoi était responsable ?

47
00:03:03,067 --> 00:03:03,700
Et pourquoi le navire le plus puissant

48
00:03:03,700 --> 00:03:13,167
de son temps couler si vite ?

49
00:03:13,167 --> 00:03:13,800
Jennifer Hooper McCarty est

50
00:03:13,800 --> 00:03:15,600
réexamen du survivant

51
00:03:15,600 --> 00:03:16,167
témoignage et médecine légale

52
00:03:16,167 --> 00:03:18,400
preuves récupérées de

53
00:03:18,400 --> 00:03:18,933
l'épave pour enfin

54
00:03:18,933 --> 00:03:23,667
percer le mystère.

55
00:03:23,667 --> 00:03:24,167
Jennifer Hooper-McCarty :

56
00:03:24,167 --> 00:03:24,600
Nous avons très peu

57
00:03:24,600 --> 00:03:25,067
connaissance de ce que

58
00:03:25,067 --> 00:03:28,300
l'impact était comme.

59
00:03:28,300 --> 00:03:28,800
Ce que nous savons, c'est seulement

60
00:03:28,800 --> 00:03:29,267
basé sur le survivant

61
00:03:29,267 --> 00:03:37,933
témoignage de 1912.

62
00:03:37,933 --> 00:03:38,567
Narrateur : Une enquête publique

63
00:03:38,567 --> 00:03:39,133
a lieu seulement deux semaines

64
00:03:39,133 --> 00:03:43,833
après la catastrophe.

65
00:03:43,833 --> 00:03:44,300
Le témoin clé

66
00:03:44,300 --> 00:03:46,267
est Bruce Ismay,

67
00:03:46,267 --> 00:03:46,767
le quinquagénaire

68
00:03:46,767 --> 00:03:48,833
président de White Star,

69
00:03:48,833 --> 00:03:49,367
la compagnie maritime

70
00:03:49,367 --> 00:03:51,833
qui possédait le Titanic.

71
00:03:51,833 --> 00:03:52,500
Il est l'un des rares hommes à

72
00:03:52,500 --> 00:03:56,300
survécu au voyage inaugural.

73
00:03:56,300 --> 00:03:56,933
Sont également appelés à témoigner

74
00:03:56,933 --> 00:03:58,767
opérateur sans fil Harold

75
00:03:58,767 --> 00:03:59,367
Mariée et deuxième officier

76
00:03:59,367 --> 00:04:02,600
Charles Lightholler,

77
00:04:02,600 --> 00:04:03,067
le plus ancien

78
00:04:03,067 --> 00:04:07,100
officier pour survivre.

79
00:04:07,100 --> 00:04:07,600
Ces trois hommes

80
00:04:07,600 --> 00:04:08,167
les témoignages sont essentiels dans

81
00:04:08,167 --> 00:04:23,067
décider qui était à blâmer.

82
00:04:23,067 --> 00:04:23,533
Procureur général : je suppose

83
00:04:23,533 --> 00:04:24,767
que tu as toi-même donné le

84
00:04:24,767 --> 00:04:25,200
instructions pour le

85
00:04:25,200 --> 00:04:28,267
construction du Titanic

86
00:04:28,267 --> 00:04:29,333
Ismaï : Oui.

87
00:04:29,333 --> 00:04:29,867
Procureur général : Et vous

88
00:04:29,867 --> 00:04:30,633
bien sûr considéré comme le

89
00:04:30,633 --> 00:04:31,133
question de flottabilité

90
00:04:31,133 --> 00:04:31,633
de ce navire en cas de

91
00:04:31,633 --> 00:04:34,233
accident ou urgence ?

92
00:04:34,233 --> 00:04:39,067
Ismay : Nous l’avons fait.

93
00:04:39,067 --> 00:04:39,633
Narrateur : Deux ans auparavant

94
00:04:39,633 --> 00:04:41,267
la date de lancement prévue,

95
00:04:41,267 --> 00:04:41,867
Ismay a rencontré son chef

96
00:04:41,867 --> 00:04:47,067
Concepteur, Alexander Carlisle.

97
00:04:47,067 --> 00:04:47,700
Ils font ce qu'ils pensent

98
00:04:47,700 --> 00:04:48,167
être apparemment

99
00:04:48,167 --> 00:04:50,833
des changements insignifiants,

100
00:04:50,833 --> 00:04:51,400
étant donné les nombreuses sécurités

101
00:04:51,400 --> 00:04:54,167
caractéristiques dont Titanic se vantera.

102
00:04:54,167 --> 00:04:54,700
Ismay : L'escalier a besoin

103
00:04:54,700 --> 00:04:56,867
être beaucoup plus grand.

104
00:04:56,867 --> 00:04:57,367
Carlisle : Les cloisons

105
00:04:57,367 --> 00:04:58,900
il faudra baisser.

106
00:04:58,900 --> 00:05:00,200
Ismay : Y a-t-il un problème ?

107
00:05:00,200 --> 00:05:01,267
N'est-elle pas en sécurité ?

108
00:05:01,267 --> 00:05:04,700
Carlisle : Bien sûr.

109
00:05:04,700 --> 00:05:05,333
Narrateur : La cloison est

110
00:05:05,333 --> 00:05:06,367
une partition utilisée pour créer

111
00:05:06,367 --> 00:05:07,067
compartiments étanches ou

112
00:05:07,067 --> 00:05:13,833
cellules dans la coque du navire.

113
00:05:13,833 --> 00:05:14,467
Plus les cloisons sont hautes,

114
00:05:14,467 --> 00:05:17,067
plus le navire est sûr,

115
00:05:17,067 --> 00:05:17,667
car ce serait plus probable

116
00:05:17,667 --> 00:05:18,700
que l'eau pourrait être

117
00:05:18,700 --> 00:05:19,233
contenu dans n'importe quel

118
00:05:19,233 --> 00:05:26,967
compartiments endommagés.

119
00:05:26,967 --> 00:05:27,400
Chacun des seize

120
00:05:27,400 --> 00:05:29,533
les compartiments sont étanches.

121
00:05:29,533 --> 00:05:30,067
En cas de fuite

122
00:05:30,067 --> 00:05:31,833
chaque compartiment peut être

123
00:05:31,833 --> 00:05:32,167
bouclé par

124
00:05:32,167 --> 00:05:32,667
une porte électrique

125
00:05:32,667 --> 00:05:34,267
opéré depuis le pont.

126
00:05:34,267 --> 00:05:34,900
Même si quatre des compartiments

127
00:05:34,900 --> 00:05:37,233
inondation, elle restera à flot.

128
00:05:37,233 --> 00:05:37,900
Ismaï : Bien.

129
00:05:37,900 --> 00:05:40,933
Abaissons donc les cloisons.

130
00:05:40,933 --> 00:05:41,533
Narrateur : La hauteur de

131
00:05:41,533 --> 00:05:42,600
les compartiments étanches

132
00:05:42,600 --> 00:05:43,067
sera réduit

133
00:05:43,067 --> 00:05:44,067
aussi bas que seulement

134
00:05:44,067 --> 00:05:52,867
10 pieds au-dessus de la ligne de flottaison.

135
00:05:52,867 --> 00:05:53,300
Ismay : Le pont du bateau

136
00:05:53,300 --> 00:05:55,900
ne devrait pas être aussi encombré.

137
00:05:55,900 --> 00:05:56,733
Carlisle : Encombré ?

138
00:05:56,733 --> 00:05:57,333
Ismay : Oui, encombré, les gens

139
00:05:57,333 --> 00:06:01,300
ne payez pas pour regarder les canots de sauvetage.

140
00:06:01,300 --> 00:06:01,933
Carlisle : Je pensais que quarante-huit

141
00:06:01,933 --> 00:06:04,267
être un montant raisonnable,

142
00:06:04,267 --> 00:06:04,900
surtout si le Board of Trade

143
00:06:04,900 --> 00:06:06,333
accroître leurs exigences.

144
00:06:06,333 --> 00:06:06,800
Ismay : Eh bien, ne le faisons pas

145
00:06:06,800 --> 00:06:07,300
je suppose que les Britanniques

146
00:06:07,300 --> 00:06:10,167
Chambre de commerce, allons-nous.

147
00:06:10,167 --> 00:06:11,600
Passons à autre chose.

148
00:06:11,600 --> 00:06:12,067
Procureur général :

149
00:06:12,067 --> 00:06:13,433
Et cette rencontre avec

150
00:06:13,433 --> 00:06:15,733
M. Ismay a duré quatre heures ?

151
00:06:15,733 --> 00:06:16,233
Carlisle : Oui, nous avons parlé

152
00:06:16,233 --> 00:06:17,300
sur l'ensemble de

153
00:06:17,300 --> 00:06:18,800
décorations du navire.

154
00:06:18,800 --> 00:06:19,300
Procureur général : Jamais

155
00:06:19,300 --> 00:06:20,067
attention aux décorations,

156
00:06:20,067 --> 00:06:21,967
nous parlons de canots de sauvetage.

157
00:06:21,967 --> 00:06:22,433
Carlisle : Le canot de sauvetage

158
00:06:22,433 --> 00:06:22,867
je suppose que la partie a pris

159
00:06:22,867 --> 00:06:24,533
environ cinq ou dix minutes.

160
00:06:24,533 --> 00:06:25,067
Procureur général : Et comment

161
00:06:25,067 --> 00:06:25,867
tu as eu beaucoup de canots de sauvetage

162
00:06:25,867 --> 00:06:27,867
tu penses qu'il devrait y en avoir ?

163
00:06:27,867 --> 00:06:28,300
Carlisle : Je pensais

164
00:06:28,300 --> 00:06:28,800
il devrait y en avoir trois

165
00:06:28,800 --> 00:06:30,500
sur chaque jeu de bossoirs.

166
00:06:30,500 --> 00:06:31,067
Procureur général : combien

167
00:06:31,067 --> 00:06:33,367
est-ce que ça ferait tout à fait ?

168
00:06:33,367 --> 00:06:34,500
Carlisle : Quarante-huit bateaux.

169
00:06:34,500 --> 00:06:34,967
Procureur général : vous

170
00:06:34,967 --> 00:06:37,167
tu pensais qu'il devrait y en avoir 48 ?

171
00:06:37,167 --> 00:06:38,967
Carlisle : Oui.

172
00:06:38,967 --> 00:06:39,500
Procureur général : Attendu que,

173
00:06:39,500 --> 00:06:40,367
en fait,

174
00:06:40,367 --> 00:06:42,967
combien y en avait-il ?

175
00:06:42,967 --> 00:06:44,467
Carlisle : Seize ans.

176
00:06:44,467 --> 00:06:51,933
Procureur général : Seize.

177
00:06:51,933 --> 00:06:52,300
Narrateur :

178
00:06:52,300 --> 00:06:52,867
Pendant que Carlisle change

179
00:06:52,867 --> 00:06:55,267
ses créations pour le Titanic,

180
00:06:55,267 --> 00:06:55,767
À 2000 miles de là

181
00:06:55,767 --> 00:06:58,900
la côte ouest du Groenland,

182
00:06:58,900 --> 00:06:59,467
un glacier, composé de dix

183
00:06:59,467 --> 00:07:00,833
neige millénaire,

184
00:07:00,833 --> 00:07:03,867
atteint l'océan.

185
00:07:03,867 --> 00:07:04,567
Une masse de glace pesant jusqu'à

186
00:07:04,567 --> 00:07:13,900
deux millions de tonnes se libèrent.

187
00:07:13,900 --> 00:07:14,500
C'est l'un des 40 mille

188
00:07:14,500 --> 00:07:15,100
des icebergs naissent chaque année

189
00:07:15,100 --> 00:07:21,667
le long de la côte du Groenland.

190
00:07:21,667 --> 00:07:22,200
Un mois plus tard, le

191
00:07:22,200 --> 00:07:23,867
les courants le transportent sur un

192
00:07:23,867 --> 00:07:24,500
voyage improbable de deux ans

193
00:07:24,500 --> 00:07:26,800
ça va faire le tour

194
00:07:26,800 --> 00:07:27,333
Baie de Baffin et jusqu'à

195
00:07:27,333 --> 00:07:32,433
Terre-Neuve.

196
00:07:32,433 --> 00:07:32,833
avril 1910,

197
00:07:32,833 --> 00:07:33,433
alors que l'iceberg dérive

198
00:07:33,433 --> 00:07:37,200
la côte ouest du Groenland,

199
00:07:37,200 --> 00:07:37,800
les travaux commencent sur le bâtiment

200
00:07:37,800 --> 00:07:42,600
la coque du Titanic.

201
00:07:42,600 --> 00:07:44,800
La construction navale est en transition.

202
00:07:44,800 --> 00:07:45,367
Les machines remplacent

203
00:07:45,367 --> 00:07:49,767
hommes, l'acier remplaçant le fer.

204
00:07:49,767 --> 00:07:50,400
Les constructeurs veulent que la coque

205
00:07:50,400 --> 00:07:52,200
être constitué de plaques d'acier

206
00:07:52,200 --> 00:07:52,700
tenu ensemble avec

207
00:07:52,700 --> 00:07:54,133
attaches mécaniques

208
00:07:54,133 --> 00:07:54,733
appelés rivets qui sont

209
00:07:54,733 --> 00:07:57,633
inséré à travers aligné

210
00:07:57,633 --> 00:08:00,400
trous dans la plaque de coque.

211
00:08:00,400 --> 00:08:01,067
Pour une résistance optimale, ces

212
00:08:01,067 --> 00:08:03,233
serait en acier,

213
00:08:03,233 --> 00:08:05,333
qui est plus résistant que le fer.

214
00:08:05,333 --> 00:08:05,967
Mais en insérant ces aciers

215
00:08:05,967 --> 00:08:07,400
les rivets ne sont possibles que

216
00:08:07,400 --> 00:08:08,067
à l'aide d'un grand pneumatique

217
00:08:08,067 --> 00:08:11,633
machine à riveter.

218
00:08:11,633 --> 00:08:12,167
L'équipement est aussi

219
00:08:12,167 --> 00:08:12,767
encombrant pour être utilisé dans le

220
00:08:12,767 --> 00:08:16,067
zones courbes du navire.

221
00:08:16,067 --> 00:08:16,633
Au lieu de cela, les hommes scellent le

222
00:08:16,633 --> 00:08:19,067
plaques avec des matériaux qui

223
00:08:19,067 --> 00:08:19,433
sont plus faciles à

224
00:08:19,433 --> 00:08:22,067
marteler en place,

225
00:08:22,067 --> 00:08:25,067
rivets en fer forgé.

226
00:08:25,067 --> 00:08:25,567
Cela sera potentiellement

227
00:08:25,567 --> 00:08:26,900
affaiblir une petite zone du

228
00:08:26,900 --> 00:08:27,433
section d'arc mais c'est un

229
00:08:27,433 --> 00:08:30,867
pratique répandue,

230
00:08:30,867 --> 00:08:31,400
et rien d'inhabituel

231
00:08:31,400 --> 00:08:34,800
en était jamais arrivé.

232
00:08:34,800 --> 00:08:35,300
Le capitaine choisi

233
00:08:35,300 --> 00:08:35,867
pour le voyage inaugural

234
00:08:35,867 --> 00:08:38,867
est Edward John Smith,

235
00:08:38,867 --> 00:08:39,533
le capitaine le plus expérimenté

236
00:08:39,533 --> 00:08:42,167
dans la ligne White Star.

237
00:08:42,167 --> 00:08:42,700
Ce sera son dernier

238
00:08:42,700 --> 00:08:46,967
voyage avant de se retirer.

239
00:08:46,967 --> 00:08:47,367
Paul Louden-Brown :

240
00:08:47,367 --> 00:08:47,867
Smith était surnommé le

241
00:08:47,867 --> 00:08:49,700
capitaine de millionnaire.

242
00:08:49,700 --> 00:08:50,200
Les gens aiment Guggenheim,

243
00:08:50,200 --> 00:08:52,300
ou encore JP Morgan,

244
00:08:52,300 --> 00:08:52,867
changerait en fait leur

245
00:08:52,867 --> 00:08:54,833
les traversées et leurs voyages

246
00:08:54,833 --> 00:08:55,367
dispositions afin qu'ils

247
00:08:55,367 --> 00:08:58,433
je pourrais naviguer sur un bateau

248
00:08:58,433 --> 00:09:02,267
commandé par le capitaine Smith.

249
00:09:02,267 --> 00:09:02,800
Narrateur : mars 1912

250
00:09:02,800 --> 00:09:05,267
Le navire jumeau du Titanic,

251
00:09:05,267 --> 00:09:05,867
les Jeux olympiques, revient pour

252
00:09:05,867 --> 00:09:08,533
réparations d'urgence,

253
00:09:08,533 --> 00:09:09,067
donc travaille sur la finale

254
00:09:09,067 --> 00:09:09,633
étapes du Titanic

255
00:09:09,633 --> 00:09:14,300
s'arrête.

256
00:09:14,300 --> 00:09:14,900
Le voyage inaugural du Titanic

257
00:09:14,900 --> 00:09:17,233
repousse un mois.

258
00:09:17,233 --> 00:09:17,833
Elle naviguera désormais au milieu

259
00:09:17,833 --> 00:09:20,233
Avril, le mois où la plupart

260
00:09:20,233 --> 00:09:20,867
des icebergs apparaissent dans le transport maritime

261
00:09:20,867 --> 00:09:24,133
voies dans l'Atlantique Nord.

262
00:09:26,467 --> 00:09:27,100
Narrateur : 2 avril 1912,

263
00:09:27,100 --> 00:09:30,333
le Titanic quitte Belfast

264
00:09:30,333 --> 00:09:30,933
pour Southampton où il

265
00:09:30,933 --> 00:09:34,500
récupère ses premiers passagers.

266
00:09:34,500 --> 00:09:35,100
Le retard inattendu de

267
00:09:35,100 --> 00:09:37,367
le voyage inaugural du Titanic

268
00:09:37,367 --> 00:09:37,800
capitaine des forces

269
00:09:37,800 --> 00:09:39,333
Smith en faisant un

270
00:09:39,333 --> 00:09:39,900
remaniement de dernière minute

271
00:09:39,900 --> 00:09:46,500
de l'équipage.

272
00:09:46,500 --> 00:09:46,933
Capitaine Smith : Bien

273
00:09:46,933 --> 00:09:50,333
après-midi messieurs.

274
00:09:50,333 --> 00:09:50,900
Comme vous le savez tous, les Jeux olympiques

275
00:09:50,900 --> 00:09:55,333
est actuellement désarmé.

276
00:09:55,333 --> 00:09:55,800
Il a donc été

277
00:09:55,800 --> 00:09:58,100
a décidé que les Jeux olympiques

278
00:09:58,100 --> 00:09:58,667
l'officier en chef, M. Wild,

279
00:09:58,667 --> 00:10:02,367
nous rejoindra en tant que directeur général.

280
00:10:02,367 --> 00:10:02,867
Alors, M. Murdoch, vous le ferez

281
00:10:02,867 --> 00:10:05,067
maintenant sois premier officier et

282
00:10:05,067 --> 00:10:05,467
M. Lightoller, vous

283
00:10:05,467 --> 00:10:09,700
sera le deuxième officier.

284
00:10:09,700 --> 00:10:10,300
Monsieur Blair, j'aimerais avoir

285
00:10:10,300 --> 00:10:17,967
un mot avec vous en privé.

286
00:10:17,967 --> 00:10:20,767
Lightoller : Pouvez-vous le croire.

287
00:10:20,767 --> 00:10:21,367
Narrateur : L'arrivée de

288
00:10:21,367 --> 00:10:22,767
officiers de l'Olympic

289
00:10:22,767 --> 00:10:23,333
signifie que Murdoch et

290
00:10:23,333 --> 00:10:26,300
Lightoller est tous deux rétrogradés.

291
00:10:26,300 --> 00:10:26,900
Le deuxième officier Blair est

292
00:10:26,900 --> 00:10:29,767
demandé à quitter le navire.

293
00:10:29,767 --> 00:10:30,400
Dans sa hâte de débarquer

294
00:10:30,400 --> 00:10:32,567
Blair prend accidentellement

295
00:10:32,567 --> 00:10:34,967
avec lui la clé de son casier,

296
00:10:34,967 --> 00:10:35,467
qui contient le

297
00:10:35,467 --> 00:10:36,133
des jumelles pour les guetteurs

298
00:10:36,133 --> 00:10:42,600
dans le nid de pie.

299
00:10:42,600 --> 00:10:43,233
La veille de sa première

300
00:10:43,233 --> 00:10:45,133
voyage à New York,

301
00:10:45,133 --> 00:10:45,733
le Titanic reçoit son

302
00:10:45,733 --> 00:10:46,333
contrôle final par un Britannique

303
00:10:46,333 --> 00:10:49,800
Inspecteur de la Chambre de Commerce.

304
00:10:49,800 --> 00:10:50,233
Lightoller : seize

305
00:10:50,233 --> 00:10:51,633
canots de sauvetage standards,

306
00:10:51,633 --> 00:10:52,033
capacité en passagers

307
00:10:52,033 --> 00:10:53,667
soixante-cinq ans,

308
00:10:53,667 --> 00:10:57,867
soixante-dix si les choses se passent bien.

309
00:10:57,867 --> 00:10:58,433
Narrateur : La taille de

310
00:10:58,433 --> 00:11:00,233
le nombre de paquebots a quadruplé

311
00:11:00,233 --> 00:11:02,433
au cours des quinze dernières années,

312
00:11:02,433 --> 00:11:03,067
mais la chambre de commerce

313
00:11:03,067 --> 00:11:04,367
règlement sur les canots de sauvetage

314
00:11:04,367 --> 00:11:07,267
sont restés les mêmes.

315
00:11:07,267 --> 00:11:09,200
Le Titanic est approuvé.

316
00:11:09,200 --> 00:11:09,733
Seize canots de sauvetage sont

317
00:11:09,733 --> 00:11:10,267
jugé satisfaisant

318
00:11:10,267 --> 00:11:19,833
pour plus de 2000 personnes.

319
00:11:19,833 --> 00:11:20,333
Le RMS Titanic quitte

320
00:11:20,333 --> 00:11:22,933
Southampton accoste pour New York

321
00:11:22,933 --> 00:11:23,500
avec six cents membres d'équipage

322
00:11:23,500 --> 00:11:29,067
et plus de 1 500 passagers.

323
00:11:29,067 --> 00:11:29,567
Titanic n'est pas seulement

324
00:11:29,567 --> 00:11:31,633
transporter des millionnaires;

325
00:11:31,633 --> 00:11:32,167
beaucoup sont en troisième classe

326
00:11:32,167 --> 00:11:33,600
passagers émigrant

327
00:11:33,600 --> 00:11:34,200
aux États-Unis en

328
00:11:34,200 --> 00:11:37,733
recherche d'une nouvelle vie.

329
00:11:37,733 --> 00:11:38,333
Le dernier survivant vivant

330
00:11:38,333 --> 00:11:40,633
est Millvina Dean,

331
00:11:40,633 --> 00:11:41,233
puis un bébé de dix semaines

332
00:11:41,233 --> 00:11:45,367
voyager avec ses parents.

333
00:11:45,367 --> 00:11:45,867
Millvina Dean : Mon père

334
00:11:45,867 --> 00:11:47,300
allait ouvrir un

335
00:11:47,300 --> 00:11:47,733
les buralistes font leurs courses à

336
00:11:47,733 --> 00:11:49,400
Kansas, alors il a dépensé tout

337
00:11:49,400 --> 00:11:49,933
son argent là-dessus et puis

338
00:11:49,933 --> 00:11:51,867
je ne pouvais pas me permettre

339
00:11:51,867 --> 00:11:52,300
faire autre chose

340
00:11:52,300 --> 00:11:54,500
mais allez en troisième classe.

341
00:11:54,500 --> 00:11:54,967
Parce que c'était tellement

342
00:11:54,967 --> 00:11:56,533
navire de luxe,

343
00:11:56,533 --> 00:11:57,067
tous les millionnaires étaient

344
00:11:57,067 --> 00:11:59,900
dessus et aussi le plus

345
00:11:59,900 --> 00:12:00,467
l'important c'était qu'ils

346
00:12:00,467 --> 00:12:11,067
a dit qu'il était insubmersible.

347
00:12:11,067 --> 00:12:11,667
Narrateur : Après avoir choisi

348
00:12:11,667 --> 00:12:12,167
plus de passagers

349
00:12:12,167 --> 00:12:14,467
en France et en Irlande,

350
00:12:14,467 --> 00:12:15,100
Le plan du capitaine Smith est de

351
00:12:15,100 --> 00:12:24,567
traverser l'Atlantique en six jours.

352
00:12:24,567 --> 00:12:25,133
Il devra traverser

353
00:12:25,133 --> 00:12:25,667
l'océan de 3000 milles

354
00:12:25,667 --> 00:12:29,467
à un peu plus de 19 nœuds,

355
00:12:29,467 --> 00:12:29,967
l'équivalent de

356
00:12:29,967 --> 00:12:40,667
22 miles par heure.

357
00:12:40,667 --> 00:12:41,267
Pour éviter le printemps

358
00:12:41,267 --> 00:12:43,300
icebergs Capitaine Smith

359
00:12:43,300 --> 00:12:43,867
trace une route vers le sud

360
00:12:43,867 --> 00:12:48,267
outre-Atlantique.

361
00:12:48,267 --> 00:12:48,867
En allant si loin au sud

362
00:12:48,867 --> 00:12:49,500
il va sortir le bateau

363
00:12:49,500 --> 00:12:55,067
de la région glaciaire connue.

364
00:12:55,067 --> 00:12:55,633
Mais le vaste iceberg blanc

365
00:12:55,633 --> 00:12:57,833
continue de dériver

366
00:12:57,833 --> 00:12:58,400
encore plus au sud

367
00:12:58,400 --> 00:13:02,533
vers les Grands Bancs.

368
00:13:02,533 --> 00:13:03,133
Bien qu'érodé par

369
00:13:03,133 --> 00:13:05,633
la mer, c'est encore fini

370
00:13:05,633 --> 00:13:06,167
quatre fois la taille

371
00:13:06,167 --> 00:13:25,233
du Titanic.

372
00:13:25,233 --> 00:13:25,900
Le Titanic est déjà terminé

373
00:13:25,900 --> 00:13:30,300
à mi-chemin de l'autre côté de l'Atlantique.

374
00:13:30,300 --> 00:13:30,900
Ses mâts de 200 pieds de haut

375
00:13:30,900 --> 00:13:33,100
soutenir des antennes qui permettent

376
00:13:33,100 --> 00:13:33,633
son état de l'art

377
00:13:33,633 --> 00:13:35,200
système sans fil pour

378
00:13:35,200 --> 00:13:35,767
communiquer avec d'autres

379
00:13:35,767 --> 00:13:41,333
expédie jusqu’à 400 milles de distance.

380
00:13:41,333 --> 00:13:41,967
Les navires l'utilisent pour envoyer et

381
00:13:41,967 --> 00:13:44,600
recevoir des bulletins météo,

382
00:13:44,600 --> 00:13:45,200
vérifier les positions et appeler

383
00:13:45,200 --> 00:13:49,067
pour obtenir de l'aide en cas d'urgence.

384
00:13:49,067 --> 00:13:49,700
Dimanche 14 avril midi

385
00:13:49,700 --> 00:13:52,800
Titanic reçoit le

386
00:13:52,800 --> 00:13:55,867
deuxième avertissement de glace de la journée.

387
00:13:55,867 --> 00:13:56,467
Cela vient du bateau à vapeur

388
00:13:56,467 --> 00:13:58,167
Baltique et donne le

389
00:13:58,167 --> 00:13:58,800
l'emplacement d'une région qui

390
00:13:58,800 --> 00:14:04,367
contient des icebergs.

391
00:14:04,367 --> 00:14:05,067
Le préfixe MSG le montrerait

392
00:14:05,067 --> 00:14:08,767
était à l'attention du capitaine.

393
00:14:08,767 --> 00:14:09,333
Il y aura cinq glaces

394
00:14:09,333 --> 00:14:11,800
des avertissements pendant la journée,

395
00:14:11,800 --> 00:14:12,433
mais ce sera le dernier

396
00:14:12,433 --> 00:14:16,633
que le Capitaine recevra.

397
00:14:16,633 --> 00:14:17,233
Le capitaine Smith a prévu un

398
00:14:17,233 --> 00:14:18,567
changement de cap

399
00:14:18,567 --> 00:14:19,067
du Sud-Ouest à

400
00:14:19,067 --> 00:14:22,533
plein ouest à 17h30.

401
00:14:22,533 --> 00:14:23,167
Mais il retarde le changement

402
00:14:23,167 --> 00:14:25,600
en direction d'ici 20 minutes

403
00:14:25,600 --> 00:14:26,133
pour permettre au navire de

404
00:14:26,133 --> 00:14:28,233
voyager plus au sud et

405
00:14:28,233 --> 00:14:28,767
éviter la région des glaces

406
00:14:28,767 --> 00:14:29,367
signalé dans la Baltique

407
00:14:29,367 --> 00:14:41,800
message sans fil.

408
00:14:41,800 --> 00:14:42,067
Forgeron :

409
00:14:42,067 --> 00:14:47,167
Sud 86 Ouest M. Hitchins.

410
00:14:47,167 --> 00:14:53,133
Stable au fur et à mesure.

411
00:14:53,133 --> 00:14:53,700
Narrateur : Le capitaine

412
00:14:53,700 --> 00:14:54,400
croit qu'il se dirige

413
00:14:54,400 --> 00:14:55,067
vers une zone sûre du

414
00:14:55,067 --> 00:14:56,700
Gulf Stream où il y a

415
00:14:56,700 --> 00:14:57,233
ne sont pas des icebergs, mais

416
00:14:57,233 --> 00:15:00,133
à son insu, il prend

417
00:15:00,133 --> 00:15:00,833
le navire dans une collision directe

418
00:15:00,833 --> 00:15:16,067
cours avec l'iceberg.

419
00:15:16,067 --> 00:15:16,633
En 1912 un phénomène prend

420
00:15:16,633 --> 00:15:19,167
endroit qui permettait aux icebergs

421
00:15:19,167 --> 00:15:19,767
voyager plus au sud

422
00:15:19,767 --> 00:15:23,600
qu'on ne le croit possible.

423
00:15:23,600 --> 00:15:24,233
Le courant froid du Labrador

424
00:15:24,233 --> 00:15:25,800
qui s'enfonce dans

425
00:15:25,800 --> 00:15:26,367
le Gulf Stream se forme

426
00:15:26,367 --> 00:15:26,967
une couche protectrice contre le froid

427
00:15:26,967 --> 00:15:31,133
autour de l'iceberg.

428
00:15:31,133 --> 00:15:31,533
Donald Murphy : Le

429
00:15:31,533 --> 00:15:32,467
Le courant du Labrador passe

430
00:15:32,467 --> 00:15:32,933
où le Gulf Stream

431
00:15:32,933 --> 00:15:35,667
lui permet de partir.

432
00:15:35,667 --> 00:15:36,167
En fonction de l'exact

433
00:15:36,167 --> 00:15:39,500
emplacement du Gulf Stream

434
00:15:39,500 --> 00:15:39,900
l'eau froide peut

435
00:15:39,900 --> 00:15:42,300
aller assez loin vers le

436
00:15:42,300 --> 00:15:44,667
Au sud de la queue de la berge.

437
00:15:44,667 --> 00:15:45,133
Si le Gulf Stream est

438
00:15:45,133 --> 00:15:47,167
vers le sud, vous avez

439
00:15:47,167 --> 00:15:47,633
eau relativement froide

440
00:15:47,633 --> 00:15:50,467
poussant très loin vers le sud

441
00:15:50,467 --> 00:15:51,067
l'océan Atlantique Nord,

442
00:15:51,067 --> 00:15:53,067
dans les voies de navigation.

443
00:15:53,067 --> 00:15:53,567
Ces dernières années, les icebergs

444
00:15:53,567 --> 00:15:54,100
se sont déplacés aussi loin vers le sud que

445
00:15:54,100 --> 00:16:00,767
latitude de Philadelphie.

446
00:16:00,767 --> 00:16:01,367
Narrateur : Comme l'iceberg

447
00:16:01,367 --> 00:16:02,933
se lance dans le transport maritime

448
00:16:02,933 --> 00:16:03,567
voies, il est vu par d'autres

449
00:16:03,567 --> 00:16:04,167
navires qui envoient du sans fil

450
00:16:04,167 --> 00:16:08,067
avertissements au Titanic.

451
00:16:08,067 --> 00:16:08,633
Mais l'enquête

452
00:16:08,633 --> 00:16:10,400
apprendrons plus tard que ces

453
00:16:10,400 --> 00:16:10,933
les messages ne seront jamais

454
00:16:10,933 --> 00:16:16,067
atteindre le capitaine.

455
00:16:16,067 --> 00:16:16,733
Les opérateurs sans fil sur le

456
00:16:16,733 --> 00:16:19,933
Titanic remplit deux fonctions :

457
00:16:19,933 --> 00:16:20,433
ils transmettent la météo

458
00:16:20,433 --> 00:16:22,567
rapports et avertissements de glace,

459
00:16:22,567 --> 00:16:23,100
mais qu'est-ce qui leur rapporte

460
00:16:23,100 --> 00:16:24,567
le salaire envoie et

461
00:16:24,567 --> 00:16:25,200
recevoir des messages pour le

462
00:16:25,200 --> 00:16:32,433
passagers fortunés à bord.

463
00:16:32,433 --> 00:16:33,067
A 19h20, la mariée termine

464
00:16:33,067 --> 00:16:35,633
ses comptes, et puis

465
00:16:35,633 --> 00:16:36,200
intercepte le message

466
00:16:36,200 --> 00:16:38,767
du Californien,

467
00:16:38,767 --> 00:16:39,367
il met en garde contre trois grands

468
00:16:39,367 --> 00:16:41,933
icebergs vus à 42 Nord,

469
00:16:41,933 --> 00:16:42,533
49 Ouest, directement dans le

470
00:16:42,533 --> 00:16:50,500
chemin du Titanic.

471
00:16:50,500 --> 00:16:51,067
Mariée : C'est pour le capitaine ;

472
00:16:51,067 --> 00:16:54,933
Je vais au pont.

473
00:16:54,933 --> 00:16:55,500
Narrateur : Mais le capitaine

474
00:16:55,500 --> 00:16:56,400
Smith a déjà quitté le

475
00:16:56,400 --> 00:16:57,067
pont et dîne maintenant

476
00:16:57,067 --> 00:17:00,833
avec les passagers.

477
00:17:00,833 --> 00:17:01,433
Si Bride avait démonté le

478
00:17:01,433 --> 00:17:02,800
message plus tôt,

479
00:17:02,800 --> 00:17:03,367
le capitaine aurait

480
00:17:03,367 --> 00:17:04,067
je l'ai reçu et j'aurais pu

481
00:17:04,067 --> 00:17:08,567
pris des mesures d’évitement.

482
00:17:08,567 --> 00:17:09,100
Procureur général : Et vous

483
00:17:09,100 --> 00:17:10,233
je l'ai simplement livré à un

484
00:17:10,233 --> 00:17:12,767
officier sur la passerelle.

485
00:17:12,767 --> 00:17:18,767
Mariée : C'est pour le capitaine.

486
00:17:18,767 --> 00:17:21,067
Procureur général : Quel officier ?

487
00:17:21,067 --> 00:17:25,600
Mariée : Je ne m'en souviens pas.

488
00:17:25,600 --> 00:17:26,167
Narrateur : Aucun des

489
00:17:26,167 --> 00:17:26,900
officiers survivants

490
00:17:26,900 --> 00:17:27,400
je me souviens avoir déjà vu

491
00:17:27,400 --> 00:17:30,167
ce message vital.

492
00:17:30,167 --> 00:17:30,800
À ce jour, personne ne sait

493
00:17:30,800 --> 00:17:33,600
si le message a été livré.

494
00:17:33,600 --> 00:17:34,133
Titanic sans le vouloir

495
00:17:34,133 --> 00:17:34,700
avance dans le

496
00:17:34,700 --> 00:17:37,833
chemin de l'iceberg.

497
00:17:41,933 --> 00:17:42,567
Narrateur : 14 avril 1912,

498
00:17:42,567 --> 00:17:45,600
Le Titanic se dirige vers

499
00:17:45,600 --> 00:17:46,233
Les États-Unis à 24 mph avec

500
00:17:46,233 --> 00:17:58,267
plus de 1 300 passagers à bord.

501
00:17:58,267 --> 00:17:58,900
Le capitaine Smith vérifie le pont

502
00:17:58,900 --> 00:18:04,100
avant de se coucher pour la nuit.

503
00:18:04,100 --> 00:18:05,833
Smith : Il fait froid.

504
00:18:05,833 --> 00:18:07,933
Lightoller : Oui, il fait froid monsieur.

505
00:18:07,933 --> 00:18:08,267
Capitaine Smith :

506
00:18:08,267 --> 00:18:10,833
Pas beaucoup de vent non plus

507
00:18:10,833 --> 00:18:11,833
Lightoller : Non, monsieur.

508
00:18:11,833 --> 00:18:12,267
En fait,

509
00:18:12,267 --> 00:18:14,633
c'est un calme plat.

510
00:18:14,633 --> 00:18:14,967
Capitaine Smith :

511
00:18:14,967 --> 00:18:20,200
Oui, un calme plat.

512
00:18:20,200 --> 00:18:20,733
Procureur général : vous deux

513
00:18:20,733 --> 00:18:21,533
réalisé à l'époque,

514
00:18:21,533 --> 00:18:22,100
as-tu fait ça puisque c'était un

515
00:18:22,100 --> 00:18:24,833
plat calme ce serait plus

516
00:18:24,833 --> 00:18:27,867
difficile de voir la glace.

517
00:18:27,867 --> 00:18:28,467
Lightoller : En ce qui concerne le cas

518
00:18:28,467 --> 00:18:31,733
du berg était concerné, oui.

519
00:18:31,733 --> 00:18:34,300
Ce serait beaucoup plus difficile.

520
00:18:34,300 --> 00:18:34,733
Naturellement, vous le feriez

521
00:18:34,733 --> 00:18:35,267
je ne vois pas l'eau se briser

522
00:18:35,267 --> 00:18:38,800
dessus s'il n'y avait pas de vent.

523
00:18:38,800 --> 00:18:39,167
Donc tu ne le ferais pas

524
00:18:39,167 --> 00:18:47,967
j'ai ça à chercher.

525
00:18:47,967 --> 00:18:48,467
Procureur général : Si vous

526
00:18:48,467 --> 00:18:49,467
ont été placés dans un endroit similaire

527
00:18:49,467 --> 00:18:50,067
circonstances, voudriez-vous toujours

528
00:18:50,067 --> 00:18:52,500
à 21 nœuds et demi ?

529
00:18:52,500 --> 00:18:53,067
Lightoller : Eh bien, on dirait

530
00:18:53,067 --> 00:18:55,933
comme l'insouciance tu sais,

531
00:18:55,933 --> 00:18:56,267
que nous devrions

532
00:18:56,267 --> 00:18:57,533
cogne imprudemment et

533
00:18:57,533 --> 00:18:58,067
frappe-la contre un iceberg

534
00:18:58,067 --> 00:19:01,967
indépendamment de quoi que ce soit.

535
00:19:01,967 --> 00:19:02,367
Mais sans doute nous

536
00:19:02,367 --> 00:19:04,600
ne devrait pas faire ça.

537
00:19:04,600 --> 00:19:05,100
Procureur général : ce que je

538
00:19:05,100 --> 00:19:05,933
je veux vous suggérer est

539
00:19:05,933 --> 00:19:06,433
c'était de l'imprudence

540
00:19:06,433 --> 00:19:09,367
vue de l'anormal

541
00:19:09,367 --> 00:19:09,900
conditions et compte tenu de

542
00:19:09,900 --> 00:19:11,800
la connaissance que tu avais de ça

543
00:19:11,800 --> 00:19:12,300
la glace était à proximité immédiate

544
00:19:12,300 --> 00:19:12,733
proximité pour continuer

545
00:19:12,733 --> 00:19:18,367
à 21 nœuds et demi.

546
00:19:18,367 --> 00:19:18,900
Lightoller : Alors tout ce que je peux

547
00:19:18,900 --> 00:19:19,833
dis, c'est de l'insouciance

548
00:19:19,833 --> 00:19:20,300
s'applique pratiquement à

549
00:19:20,300 --> 00:19:22,133
chaque commandant dans chaque

550
00:19:22,133 --> 00:19:22,600
navire qui traverse la

551
00:19:22,600 --> 00:19:31,700
Océan Atlantique.

552
00:19:31,700 --> 00:19:32,333
Narrateur : Dans le réseau sans fil

553
00:19:32,333 --> 00:19:33,533
chambre, Philips dispose d'un délai de deux heures

554
00:19:33,533 --> 00:19:34,067
fenêtre pour envoyer chaque

555
00:19:34,067 --> 00:19:36,633
message passager pendant

556
00:19:36,633 --> 00:19:37,067
le Titanic est

557
00:19:37,067 --> 00:19:37,700
à portée du Cape Race

558
00:19:37,700 --> 00:19:41,367
récepteur à Terre-Neuve.

559
00:19:41,367 --> 00:19:41,967
Il est interrompu par le

560
00:19:41,967 --> 00:19:43,167
cinquième et le plus

561
00:19:43,167 --> 00:19:43,567
glace critique

562
00:19:43,567 --> 00:19:46,067
avertissement du jour.

563
00:19:46,067 --> 00:19:46,633
Cela vient d'un autre navire,

564
00:19:46,633 --> 00:19:49,467
le SS Mesaba.

565
00:19:49,467 --> 00:19:49,933
La Mesaba donne

566
00:19:49,933 --> 00:19:50,533
l'emplacement précis de

567
00:19:50,533 --> 00:19:54,067
une zone contenant des icebergs ;

568
00:19:54,067 --> 00:19:54,533
à seulement 50 miles

569
00:19:54,533 --> 00:19:59,400
du Titanic.

570
00:19:59,400 --> 00:20:00,067
Cela alerterait le

571
00:20:00,067 --> 00:20:01,433
Capitaine que le Titanic

572
00:20:01,433 --> 00:20:01,967
va tout droit

573
00:20:01,967 --> 00:20:04,533
vers l'iceberg.

574
00:20:04,533 --> 00:20:05,233
Mais l'avertissement vient sans

575
00:20:05,233 --> 00:20:09,633
le préfixe MSG critique.

576
00:20:09,633 --> 00:20:10,200
Philips interprète le

577
00:20:10,200 --> 00:20:12,167
message comme non urgent et

578
00:20:12,167 --> 00:20:12,700
revient à l'envoi

579
00:20:12,700 --> 00:20:17,900
messages des passagers.

580
00:20:17,900 --> 00:20:18,500
Le navire le plus proche du

581
00:20:18,500 --> 00:20:20,900
Titanic, le Californien,

582
00:20:20,900 --> 00:20:22,767
envoie également un message.

583
00:20:22,767 --> 00:20:23,433
Elle a décidé de s'arrêter pour

584
00:20:23,433 --> 00:20:26,067
la nuit à cause du verglas.

585
00:20:26,067 --> 00:20:26,567
Mais leur réseau sans fil

586
00:20:26,567 --> 00:20:28,000
l'opérateur n'attend pas

587
00:20:28,000 --> 00:20:28,433
pour que Philips

588
00:20:28,433 --> 00:20:31,167
arrêter d'envoyer ses messages.

589
00:20:31,167 --> 00:20:31,767
Et le remplace par un

590
00:20:31,767 --> 00:20:34,433
signal puissant.

591
00:20:34,433 --> 00:20:42,767
Philips : Arrrrah ! Putain d'idiot !

592
00:20:42,767 --> 00:20:43,400
Narrateur : La réponse de Philips est

593
00:20:43,400 --> 00:20:44,800
dire au Californien de

594
00:20:44,800 --> 00:20:45,267
arrête d'envoyer de la glace

595
00:20:45,267 --> 00:20:45,900
avertissements pendant qu'il est occupé

596
00:20:45,900 --> 00:20:56,833
avec les messages des passagers.

597
00:20:56,833 --> 00:20:57,300
Le Californien

598
00:20:57,300 --> 00:20:57,867
éteint son réseau sans fil

599
00:20:57,867 --> 00:21:00,667
équipement pour la nuit.

600
00:21:00,667 --> 00:21:01,267
Le Titanic a maintenant perdu

601
00:21:01,267 --> 00:21:03,467
contact radio avec le

602
00:21:03,467 --> 00:21:03,900
seulement expédier moins

603
00:21:03,900 --> 00:21:13,200
à plus de deux heures.

604
00:21:13,200 --> 00:21:15,267
23h30.

605
00:21:15,267 --> 00:21:15,700
L'iceberg est

606
00:21:15,700 --> 00:21:18,167
à seulement quatre miles de là,

607
00:21:18,167 --> 00:21:18,667
Le Titanic atteindra

608
00:21:18,667 --> 00:21:24,367
en seulement dix minutes.

609
00:21:24,367 --> 00:21:25,733
Murdoch : Vous voyez quelque chose ?

610
00:21:25,733 --> 00:21:27,400
Flotte : Non, monsieur.

611
00:21:27,400 --> 00:21:28,067
Narrateur : Parce que Blair

612
00:21:28,067 --> 00:21:28,567
est reparti avec les clés

613
00:21:28,567 --> 00:21:30,433
au casier à jumelles,

614
00:21:30,433 --> 00:21:31,133
les belvédères Fleet et Lee doivent

615
00:21:31,133 --> 00:21:36,433
compter sur leur propre vue.

616
00:21:36,433 --> 00:21:36,967
Procureur général : s'il y a

617
00:21:36,967 --> 00:21:37,633
j'avais des lunettes dans le

618
00:21:37,633 --> 00:21:38,067
le nid de pie serait

619
00:21:38,067 --> 00:21:41,800
tu les as utilisé ?

620
00:21:41,800 --> 00:21:42,700
Flotte : Oui.

621
00:21:42,700 --> 00:21:44,667
Procureur général : Constamment ?

622
00:21:44,667 --> 00:21:45,400
Flotte : Oui.

623
00:21:45,400 --> 00:21:45,900
Procureur général : après

624
00:21:45,900 --> 00:21:46,400
tout ce que tu es l'homme qui

625
00:21:46,400 --> 00:21:48,600
découvert l'iceberg.

626
00:21:48,600 --> 00:21:49,900
Flotte : Oui.

627
00:21:49,900 --> 00:21:50,400
Procureur général : si

628
00:21:50,400 --> 00:21:51,333
il fallait avoir des lunettes,

629
00:21:51,333 --> 00:21:51,700
tu ne penses pas

630
00:21:51,700 --> 00:21:52,533
tu aurais dû y aller,

631
00:21:52,533 --> 00:21:53,067
ou j'ai téléphoné au pont

632
00:21:53,067 --> 00:21:55,633
et j'ai dit qu'on me disait de garder

633
00:21:55,633 --> 00:21:56,167
un regard attentif et j'ai

634
00:21:56,167 --> 00:21:58,533
je n'ai pas de lunettes.

635
00:21:58,533 --> 00:22:00,067
Flotte : Ils le sauraient.

636
00:22:00,067 --> 00:22:00,667
Procureur général : Mais vous l'avez fait

637
00:22:00,667 --> 00:22:04,067
pas attirer leur attention là-dessus.

638
00:22:04,067 --> 00:22:07,133
Flotte : Non, je ne l'ai pas fait.

639
00:22:07,133 --> 00:22:07,633
Procureur général : est-ce que vous

640
00:22:07,633 --> 00:22:08,367
pense que si tu avais eu

641
00:22:08,367 --> 00:22:08,833
les lunettes que tu pourrais avoir

642
00:22:08,833 --> 00:22:11,333
vu l'iceberg plus tôt ?

643
00:22:11,333 --> 00:22:12,367
Flotte : Certainement.

644
00:22:12,367 --> 00:22:12,833
Procureur général : comment

645
00:22:12,833 --> 00:22:13,367
beaucoup plus tôt, pensez-vous

646
00:22:13,367 --> 00:22:15,533
tu aurais pu le voir ?

647
00:22:15,533 --> 00:22:16,067
Flotte : à temps pour le

648
00:22:16,067 --> 00:22:17,500
navire pour s'écarter du chemin.

649
00:22:17,500 --> 00:22:18,067
Procureur général : C’est ainsi

650
00:22:18,067 --> 00:22:19,300
votre opinion que si vous aviez

651
00:22:19,300 --> 00:22:19,833
si j'avais des lunettes, il l'aurait fait

652
00:22:19,833 --> 00:22:22,167
a fait toute la différence

653
00:22:22,167 --> 00:22:25,533
entre sécurité et catastrophe ?

654
00:22:25,533 --> 00:22:27,500
Flotte : Oui.

655
00:22:51,067 --> 00:22:51,567
Narrateur : Les belvédères

656
00:22:51,567 --> 00:22:53,367
je n'ai toujours pas vu l'iceberg,

657
00:22:53,367 --> 00:23:15,700
il n'est qu'à 1 000 mètres.

658
00:23:15,700 --> 00:23:20,133
Flotte : Iceberg juste devant.

659
00:23:20,133 --> 00:23:23,833
Murdoch : Dur à tribord !

660
00:23:23,833 --> 00:23:24,500
Narrateur : Après avoir mis le

661
00:23:24,500 --> 00:23:26,267
expédie les moteurs en marche arrière,

662
00:23:26,267 --> 00:23:26,767
l'officier sur le

663
00:23:26,767 --> 00:23:28,300
l'instinct du pont est

664
00:23:28,300 --> 00:23:28,733
s'éloigner

665
00:23:28,733 --> 00:23:35,067
de l'iceberg.

666
00:24:11,067 --> 00:24:11,633
La collision est si douce

667
00:24:11,633 --> 00:24:12,900
que bon nombre des

668
00:24:12,900 --> 00:24:13,333
les passagers et

669
00:24:13,333 --> 00:24:16,833
l'équipage y dort.

670
00:24:16,833 --> 00:24:17,467
Hooper McCarty réexamine

671
00:24:17,467 --> 00:24:21,067
les témoignages des survivants.

672
00:24:21,067 --> 00:24:21,500
Jennifer Hooper McCarty :

673
00:24:21,500 --> 00:24:22,833
Certaines personnes le sentaient à peine,

674
00:24:22,833 --> 00:24:23,400
certains l'ont expliqué comme une sorte

675
00:24:23,400 --> 00:24:27,167
d'un coup d'œil, d'un frisson,

676
00:24:27,167 --> 00:24:27,633
mais pas quelque chose qui

677
00:24:27,633 --> 00:24:35,100
les a déplacés à travers le navire.

678
00:24:35,100 --> 00:24:35,533
Le pompier Barrett était

679
00:24:35,533 --> 00:24:36,067
l'un des plus importants

680
00:24:36,067 --> 00:24:40,700
des morceaux de témoignage.

681
00:24:40,700 --> 00:24:41,200
Il a parlé de rester debout

682
00:24:41,200 --> 00:24:44,267
dans la chaufferie numéro 6

683
00:24:44,267 --> 00:24:46,767
et voir l'eau entrer.

684
00:24:46,767 --> 00:24:47,233
Procureur général : votre

685
00:24:47,233 --> 00:24:49,167
Vous vous appelez Frédéric Barrett ?

686
00:24:49,167 --> 00:24:50,567
Barre Oui.

687
00:24:50,567 --> 00:24:51,200
Procureur général : Maintenant, dites-le

688
00:24:51,200 --> 00:24:53,233
que s'est-il passé que tu as vu ?

689
00:24:53,233 --> 00:24:53,767
Barre Au fourneau

690
00:24:53,767 --> 00:24:55,833
un voyant rouge s'allume quand

691
00:24:55,833 --> 00:25:05,200
le navire est censé s'arrêter.

692
00:25:05,200 --> 00:25:07,933
Cette lumière rouge s'est allumée.

693
00:25:07,933 --> 00:25:08,467
Je suis l'homme en charge de

694
00:25:08,467 --> 00:25:12,633
la montre, et j'ai appelé,

695
00:25:12,633 --> 00:25:13,900
fermez tous les registres.

696
00:25:13,900 --> 00:25:14,500
Procureur général : Et qu’est-ce que c’était

697
00:25:14,500 --> 00:25:16,700
la prochaine chose qui s'est produite ?

698
00:25:16,700 --> 00:25:17,267
Barre L'accident s'est produit

699
00:25:17,267 --> 00:25:19,167
avant nous avions [inaudible].

700
00:25:19,167 --> 00:25:19,667
Procureur général : où

701
00:25:19,667 --> 00:25:21,567
c'était un crash ?

702
00:25:21,567 --> 00:25:22,067
L'eau de Barre est venue

703
00:25:22,067 --> 00:25:22,533
se déversant à deux pieds au-dessus

704
00:25:22,533 --> 00:25:25,133
la plaque de maintien.

705
00:25:25,133 --> 00:25:25,767
Procureur général : pouvez-vous indiquer

706
00:25:25,767 --> 00:25:39,567
où est-ce sur le bateau ?

707
00:25:48,067 --> 00:25:48,267
Barre

708
00:25:48,267 --> 00:25:50,267
Le flanc du navire était déchiré,

709
00:25:50,267 --> 00:25:50,767
du troisième chauffe-eau

710
00:25:50,767 --> 00:25:53,700
à l'extrémité avant.

711
00:25:53,700 --> 00:25:54,300
Narrateur : Barrett en est un

712
00:25:54,300 --> 00:25:55,133
des quelques pompiers qui

713
00:25:55,133 --> 00:25:55,733
parvient à s'échapper avant

714
00:25:55,733 --> 00:25:59,400
les portes de cloison se ferment.

715
00:25:59,400 --> 00:26:00,067
Métallurgiste médico-légal

716
00:26:00,067 --> 00:26:00,867
Hooper McCarty,

717
00:26:00,867 --> 00:26:01,567
croit que c'est la seule façon pour le côté

718
00:26:01,567 --> 00:26:04,400
du navire pourrait se déchirer,

719
00:26:04,400 --> 00:26:04,933
c'est si les coutures avaient

720
00:26:04,933 --> 00:26:07,367
s'est ouvert, suggérant que

721
00:26:07,367 --> 00:26:07,867
peut-être qu'il y avait un

722
00:26:07,867 --> 00:26:10,300
problème avec les rivets ?

723
00:26:10,300 --> 00:26:10,833
Jennifer McCarty : pompier

724
00:26:10,833 --> 00:26:11,700
Le témoignage de Barrett

725
00:26:11,700 --> 00:26:12,200
suggère que les dégâts

726
00:26:12,200 --> 00:26:18,767
ce n'était pas dû à une fracture au milieu

727
00:26:18,767 --> 00:26:19,300
assiette ou dans l'ensemble

728
00:26:19,300 --> 00:26:21,967
des assiettes mais à la place

729
00:26:21,967 --> 00:26:22,500
suggère qu'il peut y avoir

730
00:26:22,500 --> 00:26:25,867
quelque chose ne va pas avec les coutures.

731
00:26:25,867 --> 00:26:26,333
Peut-être que la question était

732
00:26:26,333 --> 00:26:29,167
vraiment dans les rivets,

733
00:26:29,167 --> 00:26:34,533
la qualité des rivets.

734
00:26:34,533 --> 00:26:35,133
Narrateur : Ses soupçons

735
00:26:35,133 --> 00:26:36,167
sont confirmés lorsqu'elle

736
00:26:36,167 --> 00:26:36,733
analyse les 46 rivets

737
00:26:36,733 --> 00:26:40,633
récupéré en 1998,

738
00:26:40,633 --> 00:26:41,233
lors d'une expédition à

739
00:26:41,233 --> 00:26:43,833
l'épave du Titanic.

740
00:26:43,833 --> 00:26:44,267
Certains se retrouvent

741
00:26:44,267 --> 00:26:45,833
être en acier,

742
00:26:45,833 --> 00:26:52,067
et certains sont en fer forgé.

743
00:26:52,067 --> 00:26:52,533
Jennifer McCarty : La

744
00:26:52,533 --> 00:26:53,900
premier pas dans la médecine légale

745
00:26:53,900 --> 00:26:54,433
l'enquête devait trouver

746
00:26:54,433 --> 00:26:57,367
Découvrez ce qu'étaient ces rivets

747
00:26:57,367 --> 00:26:57,800
fait et comment ça

748
00:26:57,800 --> 00:27:02,467
le matériel agirait sous

749
00:27:02,467 --> 00:27:09,733
différents tests mécaniques.

750
00:27:09,733 --> 00:27:10,367
Narrateur : Les bâtisseurs de

751
00:27:10,367 --> 00:27:11,767
les Titanic sont convaincus

752
00:27:11,767 --> 00:27:12,367
que le fer rivete dans le

753
00:27:12,367 --> 00:27:13,600
la section de proue serait

754
00:27:13,600 --> 00:27:14,067
assez fort pour

755
00:27:14,067 --> 00:27:29,300
sceller les plaques.

756
00:27:29,300 --> 00:27:29,933
Pour explorer les effets de

757
00:27:29,933 --> 00:27:31,667
en utilisant du fer forgé,

758
00:27:31,667 --> 00:27:32,200
plutôt que l'acier, un

759
00:27:32,200 --> 00:27:32,800
section du Titanic

760
00:27:32,800 --> 00:27:36,067
la coque est reproduite

761
00:27:36,067 --> 00:27:36,667
à l'aide de plaques d'acier maintenues

762
00:27:36,667 --> 00:27:39,733
ensemble par des rivets en fer.

763
00:27:39,733 --> 00:27:40,167
Jennifer McCarty : Nous

764
00:27:40,167 --> 00:27:41,133
comparé à un fer forgé

765
00:27:41,133 --> 00:27:41,667
riveter à un rivet en acier et

766
00:27:41,667 --> 00:27:46,333
trouvé qu'avec juste très

767
00:27:46,333 --> 00:27:46,867
petit mouvement d'un acier

768
00:27:46,867 --> 00:27:51,733
plaque, 5 mm, vous le feriez

769
00:27:51,733 --> 00:27:52,100
atteindre un point dans

770
00:27:52,100 --> 00:27:52,667
le rivet en fer forgé quand

771
00:27:52,667 --> 00:28:00,067
cela commencerait à échouer.

772
00:28:00,067 --> 00:28:00,500
Narrateur : Le test

773
00:28:00,500 --> 00:28:01,267
simule la quantité de

774
00:28:01,267 --> 00:28:01,833
faire pression sur le Titanic

775
00:28:01,833 --> 00:28:02,367
la coque aurait été

776
00:28:02,367 --> 00:28:07,133
dessous après la collision.

777
00:28:07,133 --> 00:28:07,633
Alors que les rivets se cassent

778
00:28:07,633 --> 00:28:08,967
un à la fois,

779
00:28:08,967 --> 00:28:09,467
la coque du Titanic

780
00:28:09,467 --> 00:28:15,067
s'ouvre comme une fermeture éclair.

781
00:28:15,067 --> 00:28:15,433
Nous avons donc ici un

782
00:28:15,433 --> 00:28:18,267
navire insubmersible,

783
00:28:18,267 --> 00:28:18,767
c'est l'état de l'art pour

784
00:28:18,767 --> 00:28:21,333
1912, c'est construit en 1h

785
00:28:21,333 --> 00:28:21,833
plaques d'acier en pouces d'épaisseur

786
00:28:21,833 --> 00:28:26,767
et des rivets en fer forgé !

787
00:28:26,767 --> 00:28:27,333
Narrateur : Fer forgé

788
00:28:27,333 --> 00:28:27,867
produit en 1911 est

789
00:28:27,867 --> 00:28:31,267
1/3 plus faible que l'acier

790
00:28:31,267 --> 00:28:32,633
de la même époque,

791
00:28:32,633 --> 00:28:33,233
mais ça aurait quand même dû

792
00:28:33,233 --> 00:28:33,800
été assez fort pour

793
00:28:33,800 --> 00:28:36,667
maintenir la coque ensemble.

794
00:28:36,667 --> 00:28:37,300
Est-ce que quelque chose d'autre aurait pu

795
00:28:37,300 --> 00:28:39,433
les rivets ont été affaiblis ?

796
00:28:39,433 --> 00:28:39,967
Pour le savoir, Hooper

797
00:28:39,967 --> 00:28:41,467
McCarty examine le

798
00:28:41,467 --> 00:28:42,067
rivets centenaires

799
00:28:42,067 --> 00:28:45,200
au microscope électronique,

800
00:28:45,200 --> 00:28:45,667
et trouve grand

801
00:28:45,667 --> 00:28:46,300
impuretés incrustées dans le

802
00:28:46,300 --> 00:28:50,700
structure du fer.

803
00:28:50,700 --> 00:28:51,233
Jennifer McCarty : Quand vous

804
00:28:51,233 --> 00:28:52,300
regarde toi en fer forgé

805
00:28:52,300 --> 00:28:52,833
voir une combinaison des deux

806
00:28:52,833 --> 00:28:56,400
du fer ou du fer pur,

807
00:28:56,400 --> 00:28:56,867
et ces impuretés,

808
00:28:56,867 --> 00:28:57,267
qui sont pris dans

809
00:28:57,267 --> 00:29:01,800
particules appelées scories.

810
00:29:01,800 --> 00:29:02,433
Les scories peuvent effectivement renforcer

811
00:29:02,433 --> 00:29:06,600
fer forgé dans un sens,

812
00:29:06,600 --> 00:29:07,100
mais cela peut l'affaiblir

813
00:29:07,100 --> 00:29:09,633
la direction opposée,

814
00:29:09,633 --> 00:29:13,067
dans la direction perpendiculaire.

815
00:29:13,067 --> 00:29:13,633
Narrateur : Utiliser du fer était une

816
00:29:13,633 --> 00:29:15,267
faire un compromis quand même

817
00:29:15,267 --> 00:29:15,800
mais ce particulier

818
00:29:15,800 --> 00:29:20,933
le fer était défectueux.

819
00:29:20,933 --> 00:29:21,600
Quand le fer forgé rivete

820
00:29:21,600 --> 00:29:23,667
ont été martelés en place,

821
00:29:23,667 --> 00:29:24,167
les particules de scories

822
00:29:24,167 --> 00:29:27,600
étaient à un angle de 90 degrés.

823
00:29:27,600 --> 00:29:28,200
Cela a créé une faiblesse dans

824
00:29:28,200 --> 00:29:32,133
la tête des rivets.

825
00:29:32,133 --> 00:29:32,767
C'est un défaut qui pourrait

826
00:29:32,767 --> 00:29:34,133
sont passés inaperçus

827
00:29:34,133 --> 00:29:34,600
le navire n'avait-il pas

828
00:29:34,600 --> 00:29:38,300
heurté l'iceberg.

829
00:29:38,300 --> 00:29:38,800
Jennifer McCarty : Pendant

830
00:29:38,800 --> 00:29:40,367
la collision cette nuit-là

831
00:29:40,367 --> 00:29:40,900
ces rivets faibles ne pouvaient pas

832
00:29:40,900 --> 00:29:41,400
résister à cette force et

833
00:29:41,400 --> 00:29:50,467
leurs têtes ont éclaté.

834
00:29:50,467 --> 00:29:50,967
Quel pompier Barrett était

835
00:29:50,967 --> 00:29:57,467
décrire était probablement un

836
00:29:57,467 --> 00:29:57,933
couture séparée en raison du

837
00:29:57,933 --> 00:30:07,000
éclatement des têtes de rivets.

838
00:30:07,000 --> 00:30:07,500
Paul Louden-Brown : De

839
00:30:07,500 --> 00:30:08,167
le jour même où

840
00:30:08,167 --> 00:30:08,600
elle a été conçue, elle

841
00:30:08,600 --> 00:30:11,300
était presque condamné.

842
00:30:11,300 --> 00:30:11,767
Voilà donc, si vous

843
00:30:11,767 --> 00:30:14,100
genre, tu pourrais le dire comme

844
00:30:14,100 --> 00:30:14,567
franchement car c'est le

845
00:30:14,567 --> 00:30:18,600
Talon d'Achille du Titanic.

846
00:30:18,600 --> 00:30:19,267
Capitaine : Qu'avons-nous touché ?

847
00:30:19,267 --> 00:30:19,500
Murdoch :

848
00:30:19,500 --> 00:30:20,033
Nous avons heurté un iceberg, monsieur.

849
00:30:20,033 --> 00:30:20,400
j'ai fermé le

850
00:30:20,400 --> 00:30:21,200
porte étanche à l'eau.

851
00:30:21,200 --> 00:30:21,600
Capitaine : Avez-vous

852
00:30:21,600 --> 00:30:22,100
vous avez sonné la sonnette d'alarme ?

853
00:30:22,100 --> 00:30:22,733
Murdoch : Oui monsieur.

854
00:30:22,733 --> 00:30:23,133
J'ai envoyé Boxhall

855
00:30:23,133 --> 00:30:26,500
pour rechercher d'éventuels dégâts.

856
00:30:26,500 --> 00:30:27,100
Narrateur : L’étanche

857
00:30:27,100 --> 00:30:27,733
les portes ont été fermées alors que

858
00:30:27,733 --> 00:30:30,100
une collision a eu lieu,

859
00:30:30,100 --> 00:30:30,667
mais des compromis de conception

860
00:30:30,667 --> 00:30:31,167
fait plus tôt sera

861
00:30:31,167 --> 00:30:42,033
deviennent maintenant évidents.

862
00:30:42,033 --> 00:30:43,467
Ismay : Quelque chose ne va pas ?

863
00:30:43,467 --> 00:30:46,333
Avons-nous heurté quelque chose ?

864
00:30:46,333 --> 00:30:46,867
Capitaine Smith : J'ai peur

865
00:30:46,867 --> 00:30:49,867
donc, nous avons heurté un iceberg.

866
00:30:49,867 --> 00:30:50,967
Ismay : À quel point est-ce grave ?

867
00:30:50,967 --> 00:30:53,533
Est-ce qu'elle prend l'eau ?

868
00:30:53,533 --> 00:30:53,867
Capitaine Smith :

869
00:30:53,867 --> 00:30:56,333
Elle coule M. Ismay.

870
00:30:56,333 --> 00:30:57,967
Ismay : Mais c'est impossible.

871
00:30:57,967 --> 00:30:58,367
Capitaine Smith : Dans

872
00:30:58,367 --> 00:30:58,867
elle sera là dans deux heures

873
00:30:58,867 --> 00:31:01,233
le fond de l'océan.

874
00:31:01,233 --> 00:31:01,767
Ismay : Ne pouvons-nous pas fermer

875
00:31:01,767 --> 00:31:03,233
les compartiments ?

876
00:31:03,233 --> 00:31:03,700
Capitaine Smith : Nous avons

877
00:31:03,700 --> 00:31:07,500
piégeant des centaines d'hommes en contrebas.

878
00:31:07,500 --> 00:31:09,100
Cela ne fonctionne pas.

879
00:31:09,100 --> 00:31:09,633
Ismay : je ne comprends pas

880
00:31:09,633 --> 00:31:10,533
elle est censée rester

881
00:31:10,533 --> 00:31:10,900
à flot avec quatre

882
00:31:10,900 --> 00:31:13,200
compartiments inondés.

883
00:31:13,200 --> 00:31:13,800
Capitaine Smith : Nous inondons

884
00:31:13,800 --> 00:31:19,967
en cinq compartiments M. Ismay.

885
00:31:19,967 --> 00:31:20,467
je serai dans le sans fil

886
00:31:20,467 --> 00:31:23,467
chambre M. Murdoch.

887
00:31:23,467 --> 00:31:23,967
Murdoch : Dois-je préparer

888
00:31:23,967 --> 00:31:26,667
les canots de sauvetage Monsieur ?

889
00:31:26,667 --> 00:31:27,200
Capitaine Smith : Oui, mais non

890
00:31:27,200 --> 00:31:30,200
Il faut paniquer les passagers.

891
00:31:30,200 --> 00:31:33,433
Murdoch : Je comprends Monsieur.

892
00:31:33,433 --> 00:31:34,067
Narrateur : La majorité des

893
00:31:34,067 --> 00:31:34,800
l'équipage et tous les

894
00:31:34,800 --> 00:31:35,467
les passagers croient que le

895
00:31:35,467 --> 00:31:38,867
les dommages au navire sont minimes,

896
00:31:38,867 --> 00:31:39,433
ignorant que le navire

897
00:31:39,433 --> 00:31:39,967
laisse entrer l'eau

898
00:31:39,967 --> 00:31:44,600
à 400 tonnes par minute.

899
00:31:44,600 --> 00:31:45,233
La décision d'Ismay d'abaisser

900
00:31:45,233 --> 00:31:47,067
les cloisons signifient le

901
00:31:47,067 --> 00:31:49,533
le navire inonde rapidement.

902
00:31:49,533 --> 00:31:50,100
Avec des cloisons plus hautes,

903
00:31:50,100 --> 00:31:51,433
les inondations dans chaque

904
00:31:51,433 --> 00:31:52,067
le compartiment aurait

905
00:31:52,067 --> 00:31:53,900
a pris plus de temps à remplir et

906
00:31:53,900 --> 00:31:54,333
déborder dans

907
00:31:54,333 --> 00:31:59,067
le compartiment suivant.

908
00:31:59,067 --> 00:31:59,633
Mais ils n'ont pas baissé le

909
00:31:59,633 --> 00:32:00,867
cloison avant parce que

910
00:32:00,867 --> 00:32:01,400
ils le croyaient

911
00:32:01,400 --> 00:32:04,833
être le crucial.

912
00:32:04,833 --> 00:32:05,467
Les concepteurs attendaient

913
00:32:05,467 --> 00:32:09,400
toute collision doit être frontale.

914
00:32:09,400 --> 00:32:10,067
L'eau ne déborderait pas au-delà

915
00:32:10,067 --> 00:32:13,467
la cloison de collision avant.

916
00:32:13,467 --> 00:32:14,067
mais ils ont heurté l'iceberg

917
00:32:14,067 --> 00:32:17,500
côté et sur les côtés

918
00:32:17,500 --> 00:32:18,100
n'ont pas été conçus pour prendre

919
00:32:18,100 --> 00:32:25,467
la force d’un impact.

920
00:32:27,200 --> 00:32:27,733
Paul Louden-Brown : Je pense

921
00:32:27,733 --> 00:32:28,600
si William Murdoch avait

922
00:32:28,600 --> 00:32:29,233
labouré directement dans l'iceberg

923
00:32:29,233 --> 00:32:32,800
Titanic aurait survécu.

924
00:32:32,800 --> 00:32:33,433
Le principal impact aurait été

925
00:32:33,433 --> 00:32:36,200
prise par sa cloison de collision,

926
00:32:36,200 --> 00:32:36,633
le mur d'acier à droite

927
00:32:36,633 --> 00:32:39,367
jusqu'au pont météo,

928
00:32:39,367 --> 00:32:39,733
le pont le plus haut

929
00:32:39,733 --> 00:32:43,933
à l'intérieur du navire.

930
00:32:43,933 --> 00:32:44,433
Narrateur : Le dernier

931
00:32:44,433 --> 00:32:45,067
moment où un navire a heurté

932
00:32:45,067 --> 00:32:48,733
un iceberg, c'était en 1879,

933
00:32:48,733 --> 00:32:49,200
quand le SS Arizona

934
00:32:49,200 --> 00:32:52,333
labouré en un seul de front.

935
00:32:52,333 --> 00:32:52,933
L'arc est très écrasé

936
00:32:52,933 --> 00:32:59,100
mais elle reste à flot.

937
00:32:59,100 --> 00:32:59,700
Les portes étanches sont

938
00:32:59,700 --> 00:33:01,667
maintenant en échec mais il y a

939
00:33:01,667 --> 00:33:02,267
encore une chance de sauvetage

940
00:33:02,267 --> 00:33:02,867
tant que le sans fil

941
00:33:02,867 --> 00:33:07,067
continue de travailler.

942
00:33:07,067 --> 00:33:07,467
Paul Louden-Brown : Tous

943
00:33:07,467 --> 00:33:08,300
les bateaux à vapeur suivis

944
00:33:08,300 --> 00:33:08,833
des pistes établies à travers

945
00:33:08,833 --> 00:33:11,767
l'Atlantique.

946
00:33:11,767 --> 00:33:12,200
On l'a surnommé le

947
00:33:12,200 --> 00:33:14,067
chemin de fer transatlantique.

948
00:33:14,067 --> 00:33:14,467
Il y en avait des centaines

949
00:33:14,467 --> 00:33:16,767
mouvements de navires chaque jour.

950
00:33:16,767 --> 00:33:17,233
Il y avait donc toujours un

951
00:33:17,233 --> 00:33:19,067
possibilité de rester

952
00:33:19,067 --> 00:33:19,467
en contact radio avec

953
00:33:19,467 --> 00:33:21,133
un autre navire

954
00:33:21,133 --> 00:33:21,600
ou même en voir un autre

955
00:33:21,600 --> 00:33:22,167
navire pour que vous puissiez appeler

956
00:33:22,167 --> 00:33:28,533
de l'aide si vous en aviez besoin.

957
00:33:28,533 --> 00:33:29,133
Phillips : Je ne sais pas pourquoi

958
00:33:29,133 --> 00:33:34,067
Le Californien ne répond pas ?

959
00:33:34,067 --> 00:33:34,667
Narrateur : Le plus proche, le

960
00:33:34,667 --> 00:33:37,200
Californien, est à deux heures d'ici,

961
00:33:37,200 --> 00:33:39,500
assez proche pour sauver tout le monde,

962
00:33:39,500 --> 00:33:40,100
mais après avoir reçu le

963
00:33:40,100 --> 00:33:41,867
message grossier de Philips

964
00:33:41,867 --> 00:33:42,500
leur réseau sans fil restera

965
00:33:42,500 --> 00:33:48,933
éteint jusqu'au matin.

966
00:33:48,933 --> 00:33:49,333
Philips : C'est le

967
00:33:49,333 --> 00:33:49,867
Carpathia, ils mettent

968
00:33:49,867 --> 00:34:00,233
et se dirige vers nous.

969
00:34:00,233 --> 00:34:06,167
Apportez ceci au capitaine.

970
00:34:06,167 --> 00:34:06,600
Mariée : Ça vient du

971
00:34:06,600 --> 00:34:08,067
Carpathia Monsieur.

972
00:34:08,067 --> 00:34:08,567
Elle s'est retournée et est

973
00:34:08,567 --> 00:34:10,533
venir aussi vite qu'elle le peut.

974
00:34:10,533 --> 00:34:11,633
Capitaine Smith : Pas d'autres navires ?

975
00:34:11,633 --> 00:34:12,133
Mariée : Le Francfort a

976
00:34:12,133 --> 00:34:13,267
nous a dit de rester en attente.

977
00:34:13,267 --> 00:34:13,867
Nous essayons le californien,

978
00:34:13,867 --> 00:34:15,733
mais elle ne répond pas.

979
00:34:15,733 --> 00:34:16,067
Capitaine Smith :

980
00:34:16,067 --> 00:34:17,600
Merci Monsieur Bride.

981
00:34:17,600 --> 00:34:21,800
Mariée : Monsieur.

982
00:34:21,800 --> 00:34:23,067
Rien?

983
00:34:23,067 --> 00:34:23,433
Philips : l'Olympique

984
00:34:23,433 --> 00:34:25,267
pourrait être en route.

985
00:34:25,267 --> 00:34:25,867
Narrateur : Même avec seulement

986
00:34:25,867 --> 00:34:28,067
16 canots de sauvetage que tout le monde peut utiliser

987
00:34:28,067 --> 00:34:28,767
sauvé si le Carpathia atteint

988
00:34:28,767 --> 00:34:33,100
le Titanic dans les deux heures ;

989
00:34:33,100 --> 00:34:35,800
mais elle est à quatre heures.

990
00:34:39,633 --> 00:34:39,967
Murdoch : Elle est

991
00:34:39,967 --> 00:34:43,067
À 58 miles de là, Monsieur.

992
00:34:43,067 --> 00:34:43,367
Capitaine Smith :

993
00:34:43,367 --> 00:34:43,900
La vitesse maximale du Carpathia

994
00:34:43,900 --> 00:34:47,367
ne dépasse pas 15 nœuds.

995
00:34:47,367 --> 00:34:47,667
Murdoch : Elle

996
00:34:47,667 --> 00:34:50,133
est à quatre heures, Monsieur.

997
00:34:50,133 --> 00:34:50,700
Ismay : Mais nous ne pouvons que rester

998
00:34:50,700 --> 00:34:54,100
à flot pendant encore deux heures.

999
00:34:54,100 --> 00:34:54,567
Capitaine Smith : Peut-être

1000
00:34:54,567 --> 00:34:55,067
tu ferais mieux de retourner à

1001
00:34:55,067 --> 00:34:57,733
le pont du bateau M. Murdoch.

1002
00:34:57,733 --> 00:35:03,300
Murdoch : Capitaine.

1003
00:35:03,300 --> 00:35:03,667
Les gens ne paient pas

1004
00:35:03,667 --> 00:35:14,900
pour regarder les canots de sauvetage.

1005
00:35:16,533 --> 00:35:17,100
Narrateur : Un mystère

1006
00:35:17,100 --> 00:35:19,200
reste à démêler,

1007
00:35:19,200 --> 00:35:19,833
pourquoi le Titanic va-t-il couler

1008
00:35:19,833 --> 00:35:22,300
en moins de deux heures,

1009
00:35:22,300 --> 00:35:22,800
quand ses créateurs

1010
00:35:22,800 --> 00:35:24,100
prévu en cas de

1011
00:35:24,100 --> 00:35:24,667
une collision qu'elle pourrait

1012
00:35:24,667 --> 00:35:28,433
rester à flot pendant des jours ?

1013
00:35:28,433 --> 00:35:29,067
Hooper McCarty est suspecté

1014
00:35:29,067 --> 00:35:30,900
les rivets en fer utilisés

1015
00:35:30,900 --> 00:35:31,533
dans toute la coque du navire

1016
00:35:31,533 --> 00:35:35,600
sont encore une fois à blâmer.

1017
00:35:35,600 --> 00:35:36,067
Elle traverse

1018
00:35:36,067 --> 00:35:36,733
les archives du chantier naval

1019
00:35:36,733 --> 00:35:42,233
où le Titanic a été construit.

1020
00:35:42,233 --> 00:35:42,733
Jennifer McCarty : J'y suis allée

1021
00:35:42,733 --> 00:35:43,500
à Belfast et j'ai regardé

1022
00:35:43,500 --> 00:35:43,967
bien que le Harland et

1023
00:35:43,967 --> 00:35:46,733
archives Wolff;

1024
00:35:46,733 --> 00:35:47,333
de la commande de contrats, j'étais

1025
00:35:47,333 --> 00:35:49,700
voir le fer numéro 3 qui

1026
00:35:49,700 --> 00:35:50,133
a été utilisé à la place de

1027
00:35:50,133 --> 00:35:50,600
numéro 4 qui était le

1028
00:35:50,600 --> 00:35:56,800
norme à l'époque.

1029
00:35:56,800 --> 00:35:57,433
Narrateur : Ce niveau inférieur

1030
00:35:57,433 --> 00:35:58,733
de fer aura eu plus

1031
00:35:58,733 --> 00:35:59,267
les impuretés des scories et

1032
00:35:59,267 --> 00:35:59,900
donc les têtes des rivets

1033
00:35:59,900 --> 00:36:05,067
aura été encore plus faible.

1034
00:36:05,067 --> 00:36:05,700
C'était une petite décision mais une

1035
00:36:05,700 --> 00:36:09,833
cela a eu des conséquences terribles.

1036
00:36:09,833 --> 00:36:10,300
Jennifer McCarty : La

1037
00:36:10,300 --> 00:36:11,600
le problème crucial est que

1038
00:36:11,600 --> 00:36:12,100
de mauvaise ou de mauvaise qualité

1039
00:36:12,100 --> 00:36:13,900
en fer forgé tu finis

1040
00:36:13,900 --> 00:36:14,367
avec une faiblesse au niveau

1041
00:36:14,367 --> 00:36:18,900
tête du rivet,

1042
00:36:18,900 --> 00:36:19,400
si tu as bien travaillé

1043
00:36:19,400 --> 00:36:19,900
fer à repasser, tu n'en as pas

1044
00:36:19,900 --> 00:36:22,100
même faiblesse.

1045
00:36:22,100 --> 00:36:22,600
Ça va casser, le rivet

1046
00:36:22,600 --> 00:36:23,167
ça va échouer mais ça va

1047
00:36:23,167 --> 00:36:27,167
durer un peu plus longtemps,

1048
00:36:27,167 --> 00:36:27,767
et 1500 personnes, ce sont des vies

1049
00:36:27,767 --> 00:36:31,233
aurait été sauvé.

1050
00:36:31,233 --> 00:36:31,733
Un bateau aurait pu arriver

1051
00:36:31,733 --> 00:36:34,867
là-bas et j'ai sauvé des gens

1052
00:36:34,867 --> 00:36:37,967
avant que le navire ne soit condamné.

1053
00:36:37,967 --> 00:36:38,567
Narrateur : 2 mois

1054
00:36:38,567 --> 00:36:39,767
Millvina Dean est l'une des

1055
00:36:39,767 --> 00:36:40,467
les quelques passagers de troisième classe

1056
00:36:40,467 --> 00:36:44,100
pour en faire un canot de sauvetage.

1057
00:36:44,100 --> 00:36:44,667
Maintenant à 96 ans, elle est la dernière

1058
00:36:44,667 --> 00:36:48,133
survivant vivant.

1059
00:36:48,133 --> 00:36:48,600
Millvina Dean : Beaucoup de

1060
00:36:48,600 --> 00:36:49,367
les gens pensaient que le navire

1061
00:36:49,367 --> 00:36:49,833
était insubmersible et donc

1062
00:36:49,833 --> 00:36:52,767
ils sont juste restés.

1063
00:36:52,767 --> 00:36:53,267
Mon père était très rapide

1064
00:36:53,267 --> 00:36:55,533
sur l'absorption;

1065
00:36:55,533 --> 00:36:56,067
il nous a eu immédiatement

1066
00:36:56,067 --> 00:36:58,633
sur le pont.

1067
00:36:58,633 --> 00:36:59,100
Lightoller : N'avions-nous pas

1068
00:36:59,100 --> 00:36:59,767
tu ferais mieux de commencer à obtenir

1069
00:36:59,767 --> 00:37:00,267
passagers dans le

1070
00:37:00,267 --> 00:37:04,800
canots de sauvetage Monsieur ?

1071
00:37:04,800 --> 00:37:05,333
Capitaine Smith : Oui, les femmes

1072
00:37:05,333 --> 00:37:09,700
et les enfants d'abord.

1073
00:37:09,700 --> 00:37:15,600
Oui, faisons ça.

1074
00:37:15,600 --> 00:37:15,933
Millvina Doyenne :

1075
00:37:15,933 --> 00:37:16,433
Et puis ma mère a dit

1076
00:37:16,433 --> 00:37:18,900
au revoir à mon père.

1077
00:37:18,900 --> 00:37:19,433
Ils n'étaient mariés que

1078
00:37:19,433 --> 00:37:21,467
pendant environ quatre ans.

1079
00:37:21,467 --> 00:37:21,967
Et donc elle était tellement brisée

1080
00:37:21,967 --> 00:37:22,433
sincère qu'elle le ferait

1081
00:37:22,433 --> 00:37:26,067
n'en parle jamais.

1082
00:37:26,067 --> 00:37:26,533
Parce que j'étais si petit

1083
00:37:26,533 --> 00:37:27,067
ils ne pouvaient pas me retenir et

1084
00:37:27,067 --> 00:37:42,733
j'ai dû me mettre dans un sac.

1085
00:37:42,733 --> 00:37:43,133
Paul Louden-Brown :

1086
00:37:43,133 --> 00:37:44,067
Lightoller interprète

1087
00:37:44,067 --> 00:37:44,567
Les ordres du capitaine Smith comme

1088
00:37:44,567 --> 00:37:53,467
femmes et enfants uniquement.

1089
00:37:53,467 --> 00:37:53,833
Et cela a permis

1090
00:37:53,833 --> 00:37:56,200
des morts inutiles,

1091
00:37:56,200 --> 00:38:00,333
causé des morts inutiles.

1092
00:38:00,333 --> 00:38:00,967
Narrateur : Ismay est sur le

1093
00:38:00,967 --> 00:38:02,167
Pont de bateau tribord

1094
00:38:02,167 --> 00:38:02,800
aider les femmes et les enfants

1095
00:38:02,800 --> 00:38:06,967
montez dans le dernier canot de sauvetage.

1096
00:38:06,967 --> 00:38:07,500
Procureur général : avez-vous

1097
00:38:07,500 --> 00:38:08,233
voir combien de passagers

1098
00:38:08,233 --> 00:38:10,733
ont été mis dans ces canots de sauvetage ?

1099
00:38:10,733 --> 00:38:11,100
Ismay : Non, je l'ai fait

1100
00:38:11,100 --> 00:38:12,900
pas vu à l'époque.

1101
00:38:12,900 --> 00:38:13,433
Procureur général : a-t-elle

1102
00:38:13,433 --> 00:38:15,200
semble-t-il plein ?

1103
00:38:15,200 --> 00:38:15,733
Ismay : Elle était très rassasiée,

1104
00:38:15,733 --> 00:38:22,067
assez complet.

1105
00:38:22,067 --> 00:38:22,567
Après toutes les femmes et

1106
00:38:22,567 --> 00:38:26,467
les enfants étaient dedans et après

1107
00:38:26,467 --> 00:38:26,967
tous les gens qui étaient

1108
00:38:26,967 --> 00:38:30,433
sur le pont était entré,

1109
00:38:30,433 --> 00:38:30,800
Je suis entré alors qu'elle

1110
00:38:30,800 --> 00:38:34,067
était en train d'être abaissé.

1111
00:38:34,067 --> 00:38:34,500
Procureur général : Là

1112
00:38:34,500 --> 00:38:37,600
il ne vous a pas été donné d'entrer ?

1113
00:38:37,600 --> 00:38:45,100
Ismay : Non, aucun.

1114
00:38:45,100 --> 00:38:45,600
Narrateur : Ismay est

1115
00:38:45,600 --> 00:38:46,233
l'un des rares hommes à prendre

1116
00:38:46,233 --> 00:38:55,567
une place dans les canots de sauvetage.

1117
00:38:55,567 --> 00:38:56,200
Le dernier des 16 en bois

1118
00:38:56,200 --> 00:38:58,333
le canot de sauvetage part,

1119
00:38:58,333 --> 00:39:10,867
avec 1700 personnes restantes à bord.

1120
00:39:10,867 --> 00:39:11,467
Le navire peut rester à flot

1121
00:39:11,467 --> 00:39:20,767
pendant encore trente minutes seulement.

1122
00:39:20,767 --> 00:39:21,267
Smith : Les hommes que vous avez faits

1123
00:39:21,267 --> 00:39:22,300
votre plein devoir.

1124
00:39:22,300 --> 00:39:25,167
Vous ne pouvez plus rien faire.

1125
00:39:25,167 --> 00:39:27,733
Abandonnez votre cabine.

1126
00:39:27,733 --> 00:40:00,767
C'est chacun pour soi désormais.

1127
00:40:00,767 --> 00:40:01,400
Narrateur : Le capitaine Smith est

1128
00:40:01,400 --> 00:40:03,800
vu pour la dernière fois sur le pont.

1129
00:40:03,800 --> 00:40:04,267
Il descendra

1130
00:40:04,267 --> 00:40:11,033
avec le navire.

1131
00:40:54,533 --> 00:40:55,167
Le Titanic coule enfin

1132
00:40:55,167 --> 00:41:03,200
jusqu'au fond de l'océan.

1133
00:41:03,200 --> 00:41:03,800
La mariée est l'une des quinze

1134
00:41:03,800 --> 00:41:05,500
une centaine de personnes qui sont

1135
00:41:05,500 --> 00:41:09,333
plongé dans l’océan glacé.

1136
00:41:09,333 --> 00:41:09,933
Procureur général : Comment avez-vous

1137
00:41:09,933 --> 00:41:12,067
se détacher du pont du bateau ?

1138
00:41:12,067 --> 00:41:12,567
Mariée : Emportée par un

1139
00:41:12,567 --> 00:41:14,267
bateau pliable.

1140
00:41:14,267 --> 00:41:14,867
Procureur général : Et le

1141
00:41:14,867 --> 00:41:16,500
l'eau monte tout le temps ?

1142
00:41:16,500 --> 00:41:18,067
Mariée : Oui.

1143
00:41:18,067 --> 00:41:18,500
Procureur général : Et

1144
00:41:18,500 --> 00:41:19,067
puis l'eau était à chasse d'eau

1145
00:41:19,067 --> 00:41:20,567
avec le pont du bateau ?

1146
00:41:20,567 --> 00:41:22,100
Mariée : Oui.

1147
00:41:22,100 --> 00:41:22,500
Procureur général :

1148
00:41:22,500 --> 00:41:23,067
Et a emporté ce bateau dans

1149
00:41:23,067 --> 00:41:25,967
la mer et toi avec.

1150
00:41:25,967 --> 00:41:28,067
Mariée : Oui.

1151
00:41:28,067 --> 00:41:28,567
La dernière fois que j'ai vu Philips, il

1152
00:41:28,567 --> 00:41:33,633
se tenait sur le rouf.

1153
00:41:33,633 --> 00:41:34,233
Procureur général : Alors vous

1154
00:41:34,233 --> 00:41:36,067
je me suis retrouvé dans l'eau,

1155
00:41:36,067 --> 00:41:42,367
que s'est-il passé ensuite ?

1156
00:41:42,367 --> 00:41:42,967
Narrateur : La mariée et

1157
00:41:42,967 --> 00:41:44,300
Lightholler parvient à rester

1158
00:41:44,300 --> 00:41:44,967
hors de l'eau en s'accrochant

1159
00:41:44,967 --> 00:41:49,067
sur un canot de sauvetage renversé.

1160
00:41:49,067 --> 00:41:49,633
Ils seront finalement

1161
00:41:49,633 --> 00:42:14,833
récupéré par un autre canot de sauvetage.

1162
00:42:14,833 --> 00:42:15,367
Deux heures après le

1163
00:42:15,367 --> 00:42:17,233
Le Titanic coule le

1164
00:42:17,233 --> 00:42:17,733
Carpathia arrive

1165
00:42:17,733 --> 00:42:18,367
dans la lumière du petit matin

1166
00:42:18,367 --> 00:42:24,333
pour sauver les passagers.

1167
00:42:24,333 --> 00:42:25,067
La mariée survit, souffrant de

1168
00:42:25,067 --> 00:42:30,233
seulement des engelures aux pieds.

1169
00:42:30,233 --> 00:42:30,933
Le Carpathia arrive trop tard

1170
00:42:30,933 --> 00:42:33,067
pour son ami et collègue,

1171
00:42:33,067 --> 00:42:42,300
Philips, qui meurt en mer.

1172
00:42:42,300 --> 00:42:42,767
Sur les 1523 que

1173
00:42:42,767 --> 00:42:45,467
mourir cette nuit-là,

1174
00:42:45,467 --> 00:43:01,733
seuls 328 corps sont retrouvés.

1175
00:43:01,733 --> 00:43:02,233
La plupart sont enterrés à

1176
00:43:02,233 --> 00:43:05,200
Cimetière de Fairview.

1177
00:43:05,200 --> 00:43:05,833
De nombreux corps ne peuvent pas

1178
00:43:05,833 --> 00:43:07,533
être identifiés et sont

1179
00:43:07,533 --> 00:43:12,833
simplement marqué d'un numéro.

1180
00:43:12,833 --> 00:43:13,200
Cmdr. Rogerson :

1181
00:43:13,200 --> 00:43:15,067
Ce sont surtout des hommes qui sont morts,

1182
00:43:15,067 --> 00:43:15,433
mais ce n'est pas le cas

1183
00:43:15,433 --> 00:43:17,200
ça veut dire que c'était seulement des hommes.

1184
00:43:17,200 --> 00:43:17,633
Cela faisait partie du

1185
00:43:17,633 --> 00:43:19,867
tragédie, qu'il y avait

1186
00:43:19,867 --> 00:43:20,400
les femmes et les enfants dans le

1187
00:43:20,400 --> 00:43:23,267
l'eau et pas dans le

1188
00:43:23,267 --> 00:43:23,633
les canots de sauvetage étaient un

1189
00:43:23,633 --> 00:43:28,133
une partie de cette tragédie.

1190
00:43:28,133 --> 00:43:28,600
Il y en avait pas mal

1191
00:43:28,600 --> 00:43:29,467
les enfants et les femmes

1192
00:43:29,467 --> 00:43:29,833
qui n'a pas fait

1193
00:43:29,833 --> 00:43:41,700
dans les canots de sauvetage.

1194
00:43:41,700 --> 00:43:42,333
Narrateur : Les conclusions de

1195
00:43:42,333 --> 00:43:43,533
l'enquête est que le

1196
00:43:43,533 --> 00:43:44,167
le navire naviguait à une vitesse excessive

1197
00:43:44,167 --> 00:43:47,267
vitesse dans une région de glace,

1198
00:43:47,267 --> 00:43:47,733
mais aucun des

1199
00:43:47,733 --> 00:43:49,867
l'équipage est en faute,

1200
00:43:49,867 --> 00:43:50,533
ils faisaient seulement

1201
00:43:50,533 --> 00:43:53,733
pratique courante à l’époque.

1202
00:43:53,733 --> 00:43:54,367
Il est recommandé que dans

1203
00:43:54,367 --> 00:43:56,067
l'avenir le nombre de

1204
00:43:56,067 --> 00:43:56,567
hébergement en canot de sauvetage

1205
00:43:56,567 --> 00:43:57,067
être suffisant pour

1206
00:43:57,067 --> 00:44:02,333
toutes les personnes à bord.

1207
00:44:02,333 --> 00:44:02,800
Mais l'enquête

1208
00:44:02,800 --> 00:44:04,133
ne fait aucune mention du

1209
00:44:04,133 --> 00:44:04,733
Chambre de commerce britannique

1210
00:44:04,733 --> 00:44:16,467
règles de sécurité obsolètes.

1211
00:44:16,467 --> 00:44:16,900
Paul Louden-Brown : Je

1212
00:44:16,900 --> 00:44:17,933
je pense que l'enquête était une

1213
00:44:17,933 --> 00:44:18,267
lavis blanc, un

1214
00:44:18,267 --> 00:44:19,400
lavage blanc complet.

1215
00:44:19,400 --> 00:44:19,933
Vous avez une chambre de commerce

1216
00:44:19,933 --> 00:44:24,633
en fait, enquêter sur un

1217
00:44:24,633 --> 00:44:25,133
catastrophe qui est en grande partie

1218
00:44:25,133 --> 00:44:27,833
de sa propre fabrication.

1219
00:44:27,833 --> 00:44:28,400
Narrateur : L’enquête

1220
00:44:28,400 --> 00:44:29,567
constate qu'Ismay n'avait pas

1221
00:44:29,567 --> 00:44:30,133
influencé le capitaine

1222
00:44:30,133 --> 00:44:32,400
au-dessus de la vitesse et est

1223
00:44:32,400 --> 00:44:32,900
pas de faute

1224
00:44:32,900 --> 00:44:35,767
la conception du navire.

1225
00:44:35,767 --> 00:44:36,333
La presse marquerait

1226
00:44:36,333 --> 00:44:36,967
Ismay est un lâche d'avoir pris

1227
00:44:36,967 --> 00:44:39,900
une place dans un canot de sauvetage.

1228
00:44:39,900 --> 00:44:40,467
Il démissionne de son poste de président

1229
00:44:40,467 --> 00:44:41,067
six mois plus tard et

1230
00:44:41,067 --> 00:44:45,800
décède à l'âge de 74 ans.

1231
00:44:45,800 --> 00:44:46,433
L'enquête de 1912 n'est pas

1232
00:44:46,433 --> 00:44:49,300
capable de résoudre le mystère

1233
00:44:49,300 --> 00:44:49,900
pourquoi le Titanic coule

1234
00:44:49,900 --> 00:44:52,767
si vite et il ne pouvait pas non plus

1235
00:44:52,767 --> 00:44:53,300
conclure comment une chaîne

1236
00:44:53,300 --> 00:44:53,900
des événements et des décisions

1237
00:44:53,900 --> 00:44:57,933
provoquer le désastre.

1238
00:44:57,933 --> 00:45:00,733
Les seize canots de sauvetage.

1239
00:45:00,733 --> 00:45:04,267
La hauteur des cloisons.

1240
00:45:04,267 --> 00:45:04,700
Le changement dans

1241
00:45:04,700 --> 00:45:07,467
la direction du navire.

1242
00:45:07,467 --> 00:45:08,100
Le message sans fil qui

1243
00:45:08,100 --> 00:45:12,133
aucun officier ne le recevrait.

1244
00:45:12,133 --> 00:45:12,533
Le sans fil

1245
00:45:12,533 --> 00:45:15,167
message ignoré.

1246
00:45:15,167 --> 00:45:15,800
La commutation californienne

1247
00:45:15,800 --> 00:45:19,067
éteint son réseau sans fil.

1248
00:45:19,067 --> 00:45:19,633
Le manque de jumelles

1249
00:45:19,633 --> 00:45:22,333
dans le nid de pie.

1250
00:45:22,333 --> 00:45:22,933
Et l'iceberg qui est

1251
00:45:22,933 --> 00:45:25,067
né en même temps que

1252
00:45:25,067 --> 00:45:25,633
le Titanic et contre

1253
00:45:25,633 --> 00:45:28,533
toutes les chances vont plus loin

1254
00:45:28,533 --> 00:45:31,867
vers le sud qu'on ne le croit possible.

1255
00:45:31,867 --> 00:45:32,500
Mais cela prendra près d'un

1256
00:45:32,500 --> 00:45:34,433
cent ans pour révéler

1257
00:45:34,433 --> 00:45:35,067
le défaut fatal situé dans

1258
00:45:35,067 --> 00:45:38,067
la coque du Titanic,

1259
00:45:38,067 --> 00:45:38,600
ce qui la pousse à

1260
00:45:38,600 --> 00:45:40,733
couler si vite,

1261
00:45:40,733 --> 00:45:41,167
juste deux heures

1262
00:45:41,167 --> 00:45:44,067
loin du secours.